曾幾何時，群山環繞的閩北，因為交通的閉塞嚇跑了許多客商；新鮮優質的農副產品，也因為沒有通達快速的交通路網，無法賣出更好的價格……不甘落后的閩北人迫切憧憬有一條高速公路來拉近自己與外界的距離，改變身處山區的劣勢，從而獲得更多發展的機遇。
從1996年開始，閩北人就為爭取第一條高速公路馬不停蹄地工作。2000年8月，閩北第一條高速公路被國家列入當時全國規劃。經過4年的建設，2004年10月29日，福銀高速公路一期延平段全線工程46.42公里竣工，一年后，福銀高速公路二期邵武段全線工程29.31公里竣工，至此，福銀高速南平段全面建成通車，南平終于告別了沒有高速公路的歷史。
這條在南平轄區內“兩進兩出”的高速公路，雖僅不到80公里，但它建成通車的背后卻凝聚著許許多多人的汗水。市委市政府主動作為、積極對接、大力推進，建設者們攻堅克難、全力以赴、大干快干，大家齊心協力共同建設通車了這第一條高速公路。而高速公路的建成，極大改善了閩北交通環境，優化了投資環境，帶動了沿線地區的開發，推動了南平經濟社會繁榮發展。“高速公路帶來了人流、物流、信息流”“南平行車至福州耗時縮短一半以上”“高速公路一通，邵武和平古鎮重獲新生”……這些實實在在的益處，讓每一位閩北人雀躍。
的確，發展不僅要有“思路”，還要有“道路”。道路建設對于一個地方的發展起著至關重要的作用，而高速公路建設又是道路建設的重中之重，福銀高速公路南平段的全面建成通車，第一次讓閩北“走出去”更加方便，帶回思路也更加活躍。有力地推動了南平發揮“南接北聯”戰略通道功能，承擔起海峽西岸與“長三角”互動發展的連接點、輻射內陸的延伸區、連片發展的承接帶動作用，抓住機遇，拓展空間，加快發展。